【280馬力350Nm】速すぎるフォレスターXTオーナーがメリット、デメリットの評価レビュー【SJG】

どうもしょしょです！(@shosho_blog)当ブログではスノーボード、キャンプ、車中泊などアウトドアに関する記事を書いています！

すでに生産終了されたSUBARUの4WDミドルサイズSUV「フォレスターXT」のレビュー記事です！

ぼくは新型フォレスターが発売された後にXTを中古で購入して１年ほど乗っていました。

現行のフォレスターはアイサイトの安全性や車内空間の広さ、運転のしやすい全幅と視野の広さなど素晴らしい性能を持っています

それでもあえてXTを選んだ理由とその後の生活で実際にどうだったか？

今回はフォレスターXTのメリット、デメリットを記事にして買ってよかったのか？レビューしていきたいと思います！

フォレスターXTとは

https://www.carsensor.net/catalog/subaru/forester/F004/M001G008/

なぜ新型ではなく旧モデルのXTグレードを選んだか

フォレスターXTに興味がある人ならその魅力はパワーと答えるはず。フォレスターXTは280馬力350NmというSUVらしからぬハイパワーで加速はとても気持ち良いものです。

４WDのトラクションの良さもあり国産SUVとしては非常に速い車です！

なぜ現行ではなくXTを選ぶのか？というと2020年の時点でフォレスターはターボモデル廃止でXTと同等の加速力を持ったグレードがなくなってしまいました。

現行フォレスターとXTでは加速力に大きな違いがあり全く別の車といってもいいでしょう。フォレスタースポーツという待望のターボモデルが追加されましたが燃費重視のエンジンでXTのような加速はありません。

もちろん新しいプラットフォームによるワインディングでのハンドリング性能は新型のほうが向上していますがパワートレーン、暴力的な加速力の気持ち良さは現行フォレスターにはありません

現行フォレスターはXTと比べると直線加速がすごく遅いというだけで日常生活での加速は快適だしアイサイトのレーンキープアシストが進化してる、燃費の良さ、室内設計の細かい違いなど改良されて優秀な車になっていることは間違いないです

加速力についてはベタ踏みチャンネル様の動画が参考になるかも

ハリアー、CX5、RAV4と比較してどうか？

もしフォレスターXTの購入を検討している方が当記事を読んでいるなら同じミドルサイズSUVと比較してどうか？気になる方もいると思います

加速力

一応すべて試乗した経験からいうならXTが一番速いと感じました。

オーナーなのでやっぱり自分の車が一番と言いたいですがハリアーターボ、cx525t、RAV4ハイブリッド、この三種に関してはどれも加速力はすばらしく大差ないんじゃないかと思います

スペック上の差はあるでしょうが実際に運転してみると加速力だけならこれらの車種は「全部めっちゃ速い」という感想。

もし時速200㎞までの加速を横並びでさせたならXTとハリアーターボが少しだけ速いんじゃないかな？

４車種の一番速いグレードで比較したらこんな感じですがターボなしやディーゼル、ガソリン車のグレードと比べるなら圧倒的にXTのほうが速いでしょう、そして現行フォレスターはこの中で一番加速力がない気がします

この記事では現行フォレスターを遅い遅いとバカにしてるように聞こえたら申し訳ないのですが、直線加速がXTや他のSUVより遅かろうがアイサイトの安全性や燃費の良さ、高速道路で長距離移動の快適さ、AWDの性能は雪道で安心感がありフォレスターはコスパの良いアウトドア向けの車として優秀です。

結局公道で限界走行なんてしないですから一番加速の良い車！とこだわらなくてもいい気がします

どれも優秀ですからパワーだけでXTを選ばずに検討してみてください

2022年で速いSUVは？

その後RAV4PHVが登場したことでモーター加速による速い国産SUVがでてきました。さらには発表されたばかりですが日産アリアは0-100km５秒代とフォレスターXTよりも速いです。

これからの時代、速い車を求める人はEV、モーター加速に注目していくことになるでしょう。

ぼくも2022年にVOLVOのEV車「c40リチャージ」を納車待ちですが0-100加速は4.7秒ということなのでXT以来のハイパワーSUVを楽しみにしています。

ハンドリング性能

フォレスターXTが速いのは加速力の話でコーナーリングなどはそれなりです。昔の時代のSUVよりはスポーティに走れるでしょう。

国産SUVはそれぞれ走りのシステムにこだわりがありますがSUVでスポーツ走行やハンドリングを求めると輸入車のほうが良いかもしれません。

マツダにはGVCがありますしRAV４アドベンチャーのダイナミックトルクベクタリングAWDなどハンドリング感覚の優秀さはどれが明確に一番！と判断が難しいです

フォレスターXTもSUVですからワインディングならスポーツカーやセダンに負けるしフラフラします

あまり無茶しすぎないことをおすすめします。

車中泊など室内の広さ

フォレスターは高さがあるので２列目を倒してマットレスを設置して車中泊をするときに小柄な人なら座った状態で頭がつきません

ハリアーは天井が低く狭く感じます、cx5は頭がギリつくけど寝るだけならOK、RAV4は車中泊に適した広さがあります

フォレスターXTも最近流行りの車中泊に適した車で僕も車中泊でスノーボードに行ったり旅行で活躍してくれてます

かっこよさ

フォレスターはシンプルで力強いイメージだがおじさん感があるかも

cx5はおしゃれで都会的

ハリアーも都会的だがヤンキーなイメージ

RAV4はお父さん感が強いが街でもアウトドアでもかっこよく新しさもある

その他、国産SUVについて

エクストレイルは古さを感じてきましたが中古車の値段がお手頃なSUVですね。

アウトランダーはかっこよさとハイブリットの1500w電源など素晴らしい車ですしガソリンモデルは３列シートも選べます

その他国産SUVは加速力のあるハイパワーグレードがないです。

メリット

加速力は当然ですが4wdの走行性能により雪道もラクに走れるし車内空間が広くて車中泊も快適

スポーツカーのような速さだけでなく日常生活や旅行での使い勝手の良さが評価されている車です

デメリット

フォレスターXTのデメリットは燃費の悪さとそれによる走行距離の短さ、給油回数が増えるということが大きいです

燃料がハイオクなので「そうゆう車が好き」じゃない人には見向きもされないでしょうね

そして乗り心地ですがスポーツ走行をするにはフラフラ、ゆさゆさ、かといって都会の段差では少し硬いと感じる中途半端なイメージです

しかし受け取り方によっては両方の中間をうまくとっておりノーマル状態の車としてはがんばって仕上げたといえるかもしれません

スポーツ走行をしたい方も、もっとやわらかくしなやかな乗り心地にしたい方もこの状態を軸に車高調や高級タイヤなどを履かせて自分好みにできるフラットで優秀な乗り心地です

長距離クルージングは加速力の良さや運転支援機能もあってとても気持ち良く快適です

評価、感想

フォレスターXTのレビュー記事でした

フォレスターXTは280馬力で強い加速力がありながら国産SUVの信頼性とリーズナブルな価格で購入できるお買い得感のある車です

実際に300万円で280馬力のSUVが買えたなんてすごいことですよね

今は生産終了、現行フォレスターは燃費重視のターボモデルということでこれから希少な車になっていくかもしれません

旧モデルでありながらアイサイトによる安全性能に全車速追従クルコンや車線逸脱時のハンドルアシスト、電動革シートにシートヒーターなど2021年でも通用する機能の豊富さ

そして車中泊ができる快適な室内空間など車として欲しい要素を全部詰め込んだ贅沢な車だと思います

家族がいるけど刺激のある車が欲しい人やアクセルを踏みたいけどスポーツカーはちょっと不便という方にもおすすめできる万能なSUVです

その後、売却しました

フォレスターXTにはなんの不満もなかったのですが、経済的な理由で手放しました

フォレスターXTから2021年に新型BRZ納車、2022年にはボルボc40納車しました。

c40は0-100km加速が4秒台とXTよりさらに速く満足しています！

ずっと所有できればよかったのですが2017年式で高額査定が出るギリギリのステータスだったので査定に出してみると思ったより高額査定がでたので売却することにしました

どうやって高額査定をだしたのか？実際の経験による車の売却の仕方を記事にまとめたのでこちらもチェックしてみてください

【業者からの電話,対面は最小限】ネット中古車買取一括査定で2022年高額査定をとるコツとおすすめの方法【MOTA】

新型BRZがついに納車しました！グレードやオプション、値引きや見積もり総額は？

Volvo C40 Recharge Twinが納車されました！補助金やサイズ感、バッテリー持ちをレビュー